Walter & Andrea Bartolini
I primi a beneficiare dell'esperienza di Marco, quando inizia a preparare sospensioni a livello professionale.
Dozza (BO) · dal 1980 · 8 titoli mondiali
Tu corri la domenica.Dal lunedì al venerdìcorriamo noi.
Sviluppo e assistenza di sospensioni ad alte prestazioni. Tarature su misura per il tuo peso, la tua guida e le tue piste, provate al banco e in gara da quasi cinquant'anni.
- Motocross
- Enduro
- Supermoto
- Road racing
- Strada
- 8Titoli mondiali
- 100+Titoli nazionali
- 1980Quasi 50 anni in pista
- 2003Brevetto TPS
Tube Pressure System · brevettato nel 2003
Morbida sulle radici. Sostenuta quando atterri.
Una forcella di serie è un compromesso: se la indurisci per i salti diventa legnosa sulle piccole buche, se la ammorbidisci va a fondo corsa. Il TPS risolve questa contraddizione. Prova tu: muovi la velocità di affondamento.
Forza di smorzamento / velocità
Di seriePoletti TPS
Di serie0,00 kN
Poletti TPS0,00 kN
Grafico indicativo per spiegare il principio. Le curve reali di ogni forcella vengono misurate al banco e consegnate nella scheda tecnica.
Sotto i 500 mm/s
Non entra in gioco
Sulle normali ondulazioni la forcella lavora libera: massima morbidezza e niente colpi secchi sulle braccia.
Sopra i 500 mm/s
Interviene progressivo
Nell'atterraggio da un salto o in una staccata con buche in sequenza, il TPS cambia il comportamento idraulico nel secondo tratto di escursione e frena l'affondamento.
Com'è fatto
Un tubo e una valvola
Un tubo in alluminio e/o materiali plastici speciali, con diametri, conicità e fori calibrati, abbinato a una valvola dedicata che gestisce flussi e pressione dell'olio. Risultato: più feeling all'anteriore, stabilità in frenata e rendimento costante.
La storia
Marco Poletti, da pilota a preparatore.
Dal motocross degli anni '80 ai titoli mondiali nel cross, nell'enduro e nella velocità: quasi cinquant'anni di sospensioni, piloti e innovazione.
- 1980
Pilota e apprendista
Marco Poletti è un motocrossista di buon livello, convinto che si possa migliorare la stabilità delle moto migliorando le sospensioni. Nel 1980 inizia l'apprendistato in un'officina di assistenza Bitubo.
- Anni '80
Di necessità virtù
Un brutto incidente in gara rallenta la sua attività agonistica, fino a interromperla. Marco trasforma quella convinzione in un mestiere: lavora sulle sospensioni a livello professionale e matura esperienza sui campi di gara come collaudatore e tecnico. I primi a beneficiarne sono Walter e Andrea Bartolini.
- 1987–93
Assistenza ufficiale WP
Per sette stagioni Poletti è rivenditore e assistenza ufficiale WP per l'Italia nelle gare di motocross.
- 1994–97
Assistenza ufficiale Marzocchi
Rivenditore e assistenza ufficiale Marzocchi per l'Italia nelle gare di motocross.
- 1995Titolo mondiale
Alex Puzar · MX 125
Il primo titolo mondiale: Alex Puzar è campione del mondo motocross 125 su Honda.
- 1998Due titoli mondiali
Velocità ed enduro
Due mondiali in un anno, in due discipline diverse: Fabrizio Pirovano nella Supersport 600 su Suzuki e Roman Michalick nell'Enduro 125 su TM.
- 1999Titolo mondiale
Stéphane Chambon · Supersport 600
Ancora la Supersport 600, ancora Suzuki: Stéphane Chambon è campione del mondo.
- 1999–2010
Paioli e Showa kit A
Rivenditore e assistenza ufficiale per l'Italia di Paioli, di cui erano azionisti Yamaha e KYB, nel motocross e nel road race fino al 2010. Dal 1999 al 2005 anche dei kit A Showa. L'esperienza si allarga: fuoristrada, rally africani, supermotard e Supersport.
- 2003Brevetto
Nasce il Tube Pressure System
Il TPS viene brevettato: una forcella morbida sulle piccole asperità e sostenuta nei grandi impatti. Oggi è ancora attualissimo, e copiato ovunque.
- 2008Titolo europeo
Lorenzo Savadori · 125
Europeo road racing 125 con una forcella Paioli di completa idea e sviluppo di Marco Poletti.
- 2012Formazione
Il corso gratuito di Faenza
Poletti organizza un corso gratuito sulle sospensioni: 80 partecipanti, una mattina di teoria e un pomeriggio di pratica al campo cross di Faenza.
- 2014–2015Due titoli mondiali
Kiara Fontanesi · Yamaha
Due titoli mondiali femminili WMX consecutivi con Kiara Fontanesi su Yamaha.
- 2017–2018Due titoli mondiali
Kiara Fontanesi · Gas Gas
Altri due mondiali WMX con Kiara, questa volta su Gas Gas. Otto titoli mondiali in tutto per una piccola realtà artigianale.
- 2026
8 titoli nazionali e KYB a regolazioni separate
Solo nel 2026 arrivano 8 titoli nazionali, oltre 100 in totale (abbiamo perso il conto). Nasce la trasformazione KYB con uno stelo low speed e uno high speed, e la mid valve regolabile dall'esterno.
- Oggi
La stessa passione, ogni settimana
Banco prova dinamometrico, test in pista con piloti professionisti, il camion officina ai campionati italiani e le sospensioni dei clienti che arrivano da tutta Italia il lunedì e ripartono il venerdì.
Palmarès
Otto titoli mondiali.
L'unica piccola realtà artigianale ad aver vinto titoli mondiali nel motocross, nell'enduro e nella velocità.
- 1995Alex PuzarMondiale MX 125 · Honda
- 1998Fabrizio PirovanoMondiale Supersport 600 · Suzuki
- 1998Roman MichalickMondiale Enduro 125 · TM
- 1999Stéphane ChambonMondiale Supersport 600 · Suzuki
- 2014Kiara FontanesiMondiale WMX · Yamaha
- 2015Kiara FontanesiMondiale WMX · Yamaha
- 2017Kiara FontanesiMondiale WMX · Gas Gas
- 2018Kiara FontanesiMondiale WMX · Gas Gas
+ Europeo road racing 125 2008 · oltre 100 titoli nazionali. Solo nel 2026: 8.
I piloti
Chi ha vinto con noi.
Dalle prime gare con i fratelli Bartolini ai mondiali di Kiara Fontanesi: i piloti che hanno corso con sospensioni Poletti.
Alex Puzar
Campione del mondo motocross 125 nel 1995 su Honda: il primo titolo mondiale della storia Poletti.
Fabrizio Pirovano
Campione del mondo Supersport 600 nel 1998 su Suzuki. Poletti vince anche nella velocità.
Roman Michalick
Campione del mondo Enduro 125 nel 1998 su TM: nello stesso anno, due mondiali in due discipline.
Stéphane Chambon
Campione del mondo Supersport 600 nel 1999 su Suzuki, il secondo di fila nella categoria per Poletti.
Lorenzo Savadori
Campione europeo road racing 125 nel 2008 con una forcella Paioli ideata e sviluppata da Marco Poletti.
07WMXKiara Fontanesi
Quattro titoli mondiali WMX con sospensioni Poletti: due con Yamaha e due con Gas Gas. Il capitolo più vincente della nostra storia recente.
- 2014 · Yamaha
- 2015 · Yamaha
- 2017 · Gas Gas
- 2018 · Gas Gas
Collaborazioni ufficiali
Assistenza ufficiale per l'Italia.
Per oltre vent'anni Poletti è stato rivenditore e assistenza ufficiale in gara per alcuni dei marchi più importanti delle sospensioni.
Rivenditore e assistenza ufficiale Italia per le gare di motocross.
7 stagioniRivenditore e assistenza ufficiale Italia per le gare di motocross.
4 stagioniMotocross e road race. Paioli aveva tra gli azionisti Yamaha e KYB. Qui nasce la forcella del titolo europeo di Savadori.
12 stagioniKit A per motocross e road race: componenti factory e materiale originale.
7 stagioniLe discipline
Dal cross alla pista.
Lavoriamo su ogni tipo di sospensione da moto, di ogni marca, per ogni uso: dal pilota professionista al pilota amatoriale.
Motocross
Dove tutto è iniziato. Salti, buche e sabbia: tarature per pista, peso e livello, e il TPS per avere comfort e sostegno insieme.
Enduro
Radici, sassi e ore in sella: sensibilità sulle piccole asperità e sostegno nei colpi forti. Un titolo mondiale Enduro 125 nel 1998.
Supermoto
Sterrato e asfalto nella stessa pista: una taratura che deve funzionare in staccata e nei salti.
Road racing
Due mondiali Supersport 600 e un europeo 125: stabilità in frenata e precisione in curva.
Rally africani
Dal motocross al fuoristrada più duro, fino ai rally africani: sospensioni che devono durare e rendere sempre.
Strada
Anche per chi usa la moto ogni giorno: più comfort, più controllo, una moto tarata su di te.
In pista
Il camion officina nel paddock.
Seguiamo e assistiamo i piloti durante i campionati italiani. Il nostro camion officina ci permette di lavorare direttamente dentro le strutture dei team.
Ogni weekend di gara è un banco prova: quello che impariamo in pista finisce nelle sospensioni di tutti i nostri clienti.
- Fine-tuning nei paddockRegolazioni sul posto tra una manche e l'altra.
- Consulenza pre e postPrima dell'intervento e dopo, quando provi la moto.
- Test con piloti professionistiOgni sviluppo è provato in gara prima di arrivare a te.
Cosa facciamo
Una sospensione di serie è fatta per tutti. Cioè per nessuno.
Un componente di serie è un compromesso industriale. Noi lo trasformiamo con ricerca, sviluppo e prove in pista, per forcelle e ammortizzatori KYB, Showa, WP, Öhlins e Sachs.
Di serie (OEM)
- Tolleranze ampie di produzione
- Scorrevolezza limitata dagli attriti
- Tarature standard per un pilota medio
- Campo di regolazione ridotto
Poletti
- Taratura su peso, stile, livello e disciplina
- Cura maniacale della scorrevolezza
- Curve verificate al banco prova
- Scheda tecnica di ogni intervento
Tarature personalizzate
Re-valving su misura: peso, altezza, stile di guida, livello, disciplina e caratteristiche delle tue piste.
Revisione e manutenzione
Ordinaria e straordinaria, con la cura che da sempre dedichiamo alla scorrevolezza e alla riduzione degli attriti.
Banco prova e scheda tecnica
Banco dinamometrico per le curve forza/velocità, strumenti di misura centesimali e una scheda tecnica per ogni intervento.
Registri di compressione
Miglioriamo i registri di compressione per darti un campo di regolazione più ampio e più preciso.
Dispositivo TPS
L'installazione del Tube Pressure System: comfort sulle piccole asperità e sostegno nei grandi impatti.
Forcelle factory KYB
Trasformazioni e preparazioni factory sviluppate e collaudate con piloti professionisti in gara.
Novità 2026
KYB con regolazioni separate.
Trasformiamo le forcelle KYB con uno stelo dedicato alle basse velocità e uno alle alte, sia in compressione che in ritorno. Una curva di progressione migliore, apprezzata da tutti i nostri clienti.
E abbiamo fatto un passo in più: la taratura della mid valve si regola dall'esterno. Più campo di regolazione, più precisione e un effetto diretto sul feeling di guida. Una regolazione che nessuno aveva mai fatto prima.
Chiedi informazioniStelo LSLow speed
- Compressione
- Ritorno
Stelo HSHigh speed
- Compressione
- Ritorno
In sviluppo · non ancora in venditaMid valve regolabile dall'esternoPiù range · più precisione · più feeling
Da tutta Italia
Le ritiriamo il lunedì. Tornano il venerdì.
Con i corrieri convenzionati veniamo a prendere le tue sospensioni dove ti è più comodo, anche a casa. Te le riconsegniamo tarate per le tue esigenze, la tua guida, le tue piste.
LunedìRitiro a casa tua
MartedìRevisione
MercoledìTaratura
GiovedìBanco prova
VenerdìPronte da te
Imballa beneUn imballo adeguato evita danni durante il trasporto.
Togli gli sfiati d'ariaPrima di imballare, per evitare che si rompano.
Pulisci le sospensioniSpediscile sempre pulite.
Chi siamo
Una piccola officina, risultati da factory.
Unica piccola realtà artigianale ad aver vinto titoli mondiali nel motocross, nell'enduro e nella velocità.
Siamo a Dozza, in provincia di Bologna. Esperienza quasi cinquantennale, banco prova dinamometrico e test diretti sul campo con piloti professionisti: è così che lavoriamo da sempre.
Ricerca continua, supporto in pista e la stessa cura per il campione del mondo e per l'amatore della domenica.
Dal nostro Instagram
La stagione, giorno per giorno.
Gare, titoli, forcelle factory e gli aneddoti di quasi cinquant'anni nel paddock, su @poletti_suspension.
- TitoliEbbene sì, altri 3 titoli italianiSeason 2025
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FAQ
Domande frequenti.
Come vi spedisco le sospensioni?
Con i nostri corrieri convenzionati: le ritiriamo il lunedì dove preferisci, anche a casa, e te le riconsegniamo il venerdì. Imballale bene, togli gli sfiati d'aria e spediscile pulite.
Su quali marche lavorate?
Su ogni tipo di sospensione da moto e di ogni marca: KYB, Showa, WP, Öhlins, Sachs e altre.
Lavorate anche per gli amatori?
Sì. Tariamo le sospensioni dal pilota professionista al pilota amatoriale, in base a peso, altezza, guida e piste.
Cos'è il TPS e si può montare sulla mia forcella?
È il Tube Pressure System, brevettato nel 2003: rende la forcella morbida sulle piccole buche e sostenuta nei grandi impatti. Scrivici modello e anno della moto e ti diciamo se è compatibile.
Cosa ricevo dopo l'intervento?
Le sospensioni tarate per te e una scheda tecnica con i dati del lavoro fatto, verificati al banco prova.
Quanto costa?
Trovi tutte le lavorazioni nel nostro listino PDF. Il preventivo è gratuito: compila il modulo qui sotto.
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